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外嚙合齒輪泵工作原理
外嚙合齒輪泵由一對*相同的齒輪嚙合，產(chǎn)生上下體積變化，這就形成了吸油區(qū)和壓油區(qū)。同時在嚙合過程中嚙合點沿嚙合線移動,把這兩區(qū)分開，起配流作用。
泵的排量
泵每轉(zhuǎn)一周把兩個齒輪上齒谷中的存油排出。如果泵中采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪,并取齒谷的容積等于齒部的體積，則齒輪每轉(zhuǎn)一周排出的體積可近似等于外徑為(mZ+2m)，內(nèi)徑為(mZ-2m)，厚度為B的圓環(huán)體積，即
q=π/4[(mZ+2m)2-(mZ-2m)2]B=2rm2ZB
由于齒谷的體積大于齒部，實際幾何排量還要大一些，故以3.33代替上式中的π較接近實際情況。得q=6.66m2ZB即泵的實際流量為: Q=6.66m2ZBηpv'n

工作原理
液壓泵是靠密封容腔容積的變化來工作的.原動機(jī)帶動泵旋轉(zhuǎn)時,通過一定機(jī)構(gòu)使泵內(nèi)的密封工作腔的容積發(fā)生變化,由配流裝置使密封工作容積輪流和吸油口或壓油口相通,從而使泵進(jìn)行吸油和排油.
密封容積大→泵吸油 輸入: 轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速
密封容變小→泵壓油 輸出: 壓力和流量
基于.上述工作原理的液壓泵叫做容積式液壓泵,液壓傳動中用到的都是容積式液壓泵。

工作原理:
中當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時,柱塞在凸輪和彈簧4的作用下在缸體內(nèi)往復(fù)運動。當(dāng)柱塞右移時,密封工作腔的容積變大，產(chǎn)生真空，油箱中的油液在大氣壓力作用下通過單向閥吸入缸體內(nèi),實現(xiàn)泵吸油。當(dāng)柱塞左移時,密封工作腔的容積變小，油液受到擠壓便通過單向閥輸送到系統(tǒng)中去，實現(xiàn)泵壓油。如果偏心輪不斷地旋轉(zhuǎn),泵就會不斷地完成吸油和壓油動作,因此就會連續(xù)不斷地向液壓系統(tǒng)供油

泵是靠密封工作腔的容積變化進(jìn)行工作的輸出流量的大小是由密封工作腔的容積變化量的大小來決定的，單向閥起配流裝置的作用。
液壓泵的基本工作條件
有若干個作周期變化的密封工作容積,其容積變化能完成吸油和壓油過程。
有相應(yīng)的配流裝置能分開吸、壓油腔且有良好密封性
吸油時,油箱必須與大氣相通;壓油時泵的壓力決定于油液排出時所遇到的阻力

按結(jié)構(gòu)形式分:
齒輪式液壓泵、葉片式、液壓泵、柱塞式液壓泵
按輸出流量能否調(diào)節(jié)分:定量式和變量式液壓泵

工作壓力P:指液壓泵出口處的實際壓力值。工作壓力值取決于液壓泵輸出到系統(tǒng)中的液體在流動過程中所受的阻力。阻力(負(fù)載)增大,則工作壓力升高;反之則工作壓力降低。
額定工作壓力:指液壓泵在連續(xù)工作過程中允許達(dá)到的高壓力。額定壓力值的大小由液壓泵零部件的結(jié)構(gòu)強度和密封性來決定。超過這個壓力值,液壓泵有可能發(fā)生機(jī)械或密封方面的損壞。

排量V :指在無泄漏情況下,液壓泵轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所能排出的油液體積。
可見,排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個數(shù)有關(guān)。
排量的常用單位是( mI/r )

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POX-349 40 ATOS齒輪泵 POX-349 40 ATOS齒輪泵 POX-349 40
ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
低價ATOS齒輪泵,ATOS武漢直銷，ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點
（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
ATOS齒輪泵常見故障
不能排料
（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 
故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉； c、入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料
對策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足
流量不足
（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足
故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低
對策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認(rèn)排出量是否正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速。
維修方法編輯齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
ATOS齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
ATOS齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。
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