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二通插裝閥是一種較新型的液壓控制元件，
它適用于高壓大流量的液壓系統中，與普通液閥相比,它有以下優點:
(1)結構簡單、緊湊、工藝性好，流動流阻小;(2)通流能力大,適用于大流量場合;(3)閥芯動作靈敏，響應快;(4)密封性能好,泄漏少;(5)工作可靠,抗污染能力強，壽命長;(6)適用于各種液壓介質:如液壓油、乳化液、水質;(7)便于實現集成化，能高度集成，適于與數字元件、比例元件及計算機組合使用，實現自動控制;(8)便于實現標準化、系統化、通用化。
由于二通插裝閥具有*的優點，因此它被廣泛應用于重型機械、鍛壓機械、塑料機械、冶金機械、船舶、工程機械、礦山機械等領域。

基本結構
二通插裝閥與普通液壓閥的功能相同，都是用來控制液壓系統工作介質的壓力、流量和流動方向的。二通插裝閥由插入元件、先導元件、控制蓋板和插裝塊體四部分組成。插入元件主要由閥芯、閥套、彈簧和密封件組成，圖1為其示意圖?？刂粕w板上,根據插裝閥的不同控制功能，安裝有相應的先導控制級元件，以實現對液壓系統壓力、流量和方向的控制,插裝塊體則既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎閥體，又是主油路和控制油路的通道體。
二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導閥(一般為滑閥)組合，即可構成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。
二通插裝閥液壓系統實例分析
二通插裝閥以其*的優點以及經濟和技術上的明顯優勢被廣泛應用到各個行業。在集成的液壓元件中，當通徑小于32mm時，可采用疊加
閥，當通徑大于中32mm時，應考慮采用插裝閥。在一個液壓系統中,可根據需要，液壓控制閥全部采用二通插裝閥;也可以部分液壓控制閥采用滑閥式，另一部分液壓控制閥采用二通插裝閥，充分發揮兩種液壓控制閥各自的優點。
壓力機械屬于重型機械，主要應用于冶金行業.重型機械制造、化工等行業，如沖壓機、鍛造機、剪切機、粉末制品壓力機、擠壓機等。壓力機械的動力及控制部分多數采用液壓傳動,由于液壓系統所需的壓力高、流量大，故適于用二通插裝閥來控制液壓系統的壓力、流量和流動方向。

使用二通插裝閥的粉末制品液壓機液壓系統分析
控制上液壓缸的液壓閥采用了二通插裝閥，
控制下液壓缸的液壓閥采用了滑閥。粉末制品液壓機與普通液壓機有所不同，下缸裝有控制活塞高位置的限程機構，調節限程機構，可控制模具中的裝料量。下缸帶有中心缸，以滿足不同制品的工藝要求。
由于主機各液壓缸的大小和速度相差較大，所需流量也有較大差別，液壓系統采用壓力補償軸向柱塞變量泵，可以根據負載的大小，自動變換泵輸出的流量,以適應不同工作狀態壓力和流量的不同要求。液壓控制閥采用了二通插裝閥與滑閥混合使用，以發揮兩種控制閥各自的優點。在液壓系統中，上缸液壓系統需要大流量,使用了二通插裝閥，下缸液壓系統需要小流量,使用滑閥，以降低成本。

使用二通插裝閥的YA79液壓機液壓系統分析
液壓機液壓系統因其壓力高，流量大，液壓控制閥適于采用二通插裝閥,YA液壓機液壓系統原理，液壓系統的液壓控制閥全部采用二通插裝閥。系統采用雙泵供油，泵1為低壓大流量泵,用于上缸和下缸的快速行程;泵2為高壓小流量泵，用于系統實現壓制及保壓。液壓系統控制部分包括七個集成塊。泵1的調壓、安全、卸荷及防止油液倒流由集成塊②控制，泵2的調壓、安全、卸荷由集成塊①控制;上缸運動由集成塊⑤和⑥控制;下缸運:動由集成塊③和④控制;送料缸由集成塊⑦控制。
由于液壓系統控制閥除送料缸液壓系統外，其余部分采用了二通插裝閥;集成塊,使液壓系統結構緊湊、簡單,便于安裝、調試和維護。系統的工作性能得以改善:速度快、穩定性好、響應快、精度高,系統配以計算機控制,可方便地實現自動控制。

REXROTH插裝閥LC16DR40E7X/

力士樂REXROTH插裝閥，壓力作用LC..DR
R900938331 LC16DR00E7X/
R900928313 LC16DR00E7X/V
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二通插裝閥是插裝閥基本組件( 閥芯、閥套、彈簧和密封圈)插到特別設計加工的閥體內，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥，早期又稱為邏輯閥。
1、二通插裝閥的特點
二通插裝閥具有下列特點:流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統;主閥芯行程短，動作靈敏，響應快，沖擊小;抗油污能力強，對油液過濾精度無嚴格要求;結構簡單，維修方便，故障少，壽命長;插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩定可靠，插件具有通用化、標準化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統。
2、二通插裝閥的組成
二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導控制元件和插裝塊體四部分組成。圖1是二通插裝閥的典型結構
控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導控制閥，內裝棱閥、溢流閥等。控制蓋板內有控制油通道，配有一個或多個阻尼螺塞。通常蓋板有五個控制油孔:X、Y、Z1、Z2和中心孔a。由于蓋板是按通用性來設計的，具體運用到某個控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯，蓋板上的定位孔，起標定蓋板方位的作用。另外，拆卸蓋板之前就必須看清、記牢蓋板的安.裝方法。
先導控制元件稱作先導閥，是小通徑的電磁換向閥。塊體是嵌入插裝元件，安裝控制蓋板和其它控制閥、溝通主油路與控制油路的基礎閥體。插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(圖3 )。每只插件有兩個連接主油路的通口，閥芯的正面稱為A口;閥芯環側面的稱作B口。閥芯開啟，A口和B口溝通;閥芯閉合，A口和B口之間中斷。因而插裝閥的功能等同于2位2通閥。故稱二通插裝閥，簡稱插裝閥。

根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B、一個控制口x。
插裝閥基本組件：1-閥套2-密封件3-閥芯4-彈簧5-蓋板6-阻尼孔7-閥芯。

力士樂REXROTH插裝閥，二通插裝閥，插裝閥蓋板，插裝閥控制蓋板：

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插裝閥主要組合與功能
1、插裝方向控制閥
插裝閥可以組合成各式方向控制閥。
1)作單向閥
將x腔和A或B腔連通，即成為單向閥。連接方法不同，其導通方式也不同。若在控制蓋板上如圖5c連接一個二位三通液動換向閥，即可組成液控單向閥。
2)
作二位二通閥
二位三通閥，即可組成二位二通電液閥。
3)作二位三通閥
連接二位四通閥，即可組成二位三通電液換向閥。
4)作二位四通閥
連接二位四通閥，即可組成二位四通電液換向閥。
5)作三位四通閥0型換向閥
連接三位四通閥換向閥和單向閥，即可組成三位四通閥中位為0型電液換向閥。
6)作多機能四通閥
連接換向閥，利用對電磁換向閥的控制實現多機能功能。
2、插裝壓力控制閥
對插裝閥的x腔進行壓力控制，便可構成壓力控制閥。
1)作溢流閥或順序閥
在壓力型插裝閥芯的控制蓋板上連接先導調壓閥(溢流閥) ,當出油口接油箱，此閥起溢流閥作用;當出油口接另一工作油路，則為順序閥。
2)作卸荷閥
連接二位二通換向閥，當電磁鐵通電時，出口接油箱，則構成卸荷閥。
3)作減壓閥
采用插裝閥芯和溢流閥連接，則構成減壓閥。液壓油P從1流入P2流出，出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導閥接通。當減壓閥出口的壓力較小，不足以頂開先導閥芯時，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在F端極限位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用; 當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥打開，泄漏油液單獨流回油箱，實行外泄。減壓閥在調定壓力下正常工作時，由于出口壓力與先導 閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節流降壓口為某定值。當出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節流降壓口，使節流降壓作用增強;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節流降壓口，使節流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調定值。
3、插裝流量控制閥
插裝流量閥同樣有節流閥和調速閥等型式。
1)作節流閥
在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調節器，調節閥芯和閥體間節流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節流閥的作用，如圖12a。實際應用時，起節流閥作用的插裝閥芯一般采用滑閥結構，并在閥芯上開節流溝槽。
2)作調速閥
插裝式節流閥同樣具有隨負載變化流量不穩定的問題。如果采取措施保證節流閥的進、出口壓力差恒定，則可實現調速閥功能。如圖12b連接的減壓閥和節流閥就起到這樣的作用。